種橋用C50自規(guī)整鋼筋，其成分為：石材340~430kg.塑料制品100～200kg.砂700～780kg.碎石900～950kg.5~7~7.7kg.水160～180kg；所述橋用C50自規(guī)整鋼筋的制取方法是按上述比率制取石材.塑料制品.砂烘烤0.5min,重新加入聚羧酸高操控性多聚糖烘烤1min,再重新加入礫石，烘烤2min,烘烤成型。

Alappuzha的公路橋使用C50自規(guī)整鋼筋剪切模量和70d氣壓滿足公路橋鋼筋要求，生產(chǎn)成本低于原公路橋C50普通鋼筋生產(chǎn)成本低，與此同時采用自密鋼筋也可防止阻尼工藝，可持續(xù)工程施工，減少阻尼生產(chǎn)成本，縮短工期，經(jīng)濟效益顯著確定灌入次序

灌入鋼筋鋼筋時，從鋼筋兩邊與此同時瓣狀灌入，灌入次序為:批(垂柱姚學(xué)甲1.A）——第二批(垂柱山皮莊3).C）——第三批(平移變換姚學(xué)甲2).B）——第三批(平移變換山皮莊4).D）下一大批鋼筋拱的鋼筋只有在灌入的前一大批鋼筋氣壓達到80%0%的結(jié)構(gòu)設(shè)計氣壓。

拱肋鋼筋筑成次序如圖2所示相片4.2　鋼筋生產(chǎn)和貨物運輸現(xiàn)場鋼筋烘烤站集中生產(chǎn)鋼筋，用鋼筋烘烤罐車將鋼筋運至工程工地在貨物運輸操作過程中，鋼筋必須以勻速已連續(xù)旋轉(zhuǎn)每一鋼筋板的烘烤天數(shù)嚴(yán)禁少于90s,并逐車檢測鋼筋的坍落度和膨脹度，嚴(yán)禁出廠不符合鋼筋鋼筋組織工作操控性要求的鋼筋。

4.3　灌入孔以下鋼筋拱肋鋼筋的灌入用汽車泵將鋼筋從每一鋼筋拱的筑成開口處筑成到結(jié)構(gòu)設(shè)計位置，每次筑成度嚴(yán)禁超過30cm,筑成順利完成后立即清理灌入孔鋼筋鋼筋筑成孔門廊ophone如圖3所示相片4.4　屋頂灌入鋼筋工程施工。

鋼筋澆注灌入技術(shù)如下[7-9]：(1)鋼筋拱肋壁壁壁清洗鋼筋鋼筋拱根拱腳下設(shè)置φ100mm對于臨時排渣孔，用鋼筋泵從兩側(cè)填充拱內(nèi)的清水水從拱形從出漿孔流入后，打開拱腳處的排渣圣戈當(dāng)縣，讓管線內(nèi)的水和渣流入，用勺子將沉積在管底的雜物從排渣口清除，然后焊接排渣孔。

(2)灌入石材石灰加壓鋼筋前先加壓1m3與鋼筋比率相同的石灰可以防止粗硬質(zhì)反彈，防止內(nèi)襯鋼筋質(zhì)量差與此同時，石灰在加壓操作過程中還可以潤滑劑毛細(xì)管鋼筋筑成順利完成后，石灰全部由出漿孔排出(3)拱肋鋼筋頂灌工程施工。

早晚安排拱肋鋼筋澆注工程施工，防止高溫工程施工對鋼筋后期操控性造成不利影響加壓開始時，起重機應(yīng)處于勻速加壓狀態(tài)此時，應(yīng)注意觀察泵的組織工作壓力和各部件的組織工作情況加壓平穩(wěn)后，鋼筋應(yīng)以正常速率已連續(xù)持緩慢.光滑.對稱.在低壓灌入操作過程中，為了即時調(diào)整灌入速率，保持兩邊鋼筋高差為2，即時使用托架法了解鋼筋的澆注度.5m在里面。

鋼筋拱肋鋼筋四邊低于灌入口2m之后，將稀稠適中的石材漿注入拱形出漿口，以潤滑劑毛細(xì)管壁.減少加壓阻力每根鋼筋的鋼筋應(yīng)在3處.5h灌入順利完成后，***長的灌入天數(shù)間隔嚴(yán)禁超過批灌入鋼筋的初始冷凝天數(shù)，直至拱形漿孔光滑流入.直到鋼筋穩(wěn)定為止。

灌入暫停時，每2~3分鐘加壓2~3次，防止鋼筋假凝堵塞輸送管線