高速鐵路鋼筋鐵軌和公路橋鐵軌的釘釘大多用硫主梁劑主梁。鹽主梁的路釘需要煮熟鹽，對(duì)自然環(huán)境造成自然環(huán)境污染。廠區(qū)建設(shè)也很麻煩事；鋼筋的局部性冷卻可能會(huì)導(dǎo)致裂紋并延長路釘?shù)膲勖??？戚x60c公路路釘主梁劑是一種由無機(jī)物硬質(zhì)做成的新式耐熱主梁材料。它具有快速通氣，耐熱，微收縮和YBCO內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。尤其是省卻了冷卻操作過程，對(duì)自然環(huán)境沒有任何自然環(huán)境污染，并且避免了現(xiàn)場工程施工操作過程中的潛在性大火安全隱患。固定鐵軌***大值后，經(jīng)過200億次煩躁試驗(yàn)，結(jié)果良好。
2.釘錨的通則
1.高速鐵路鋼筋鐵軌和公路橋鐵軌的釘錨；
2.主梁玻璃鋼公路橋的黏合節(jié)；
3.建筑材料的地腳螺絲的主梁；
4.鋼筋結(jié)構(gòu)修整工程中的拉釘主梁。
3，刺針主梁劑工程砌體：
1.工程施工主梁劑時(shí)，主梁孔的壁應(yīng)干燥，但主梁開口處應(yīng)碳酸鉀。
2.當(dāng)將主梁劑與水混和時(shí)，嚴(yán)禁混和其他防腐劑或混和物。采用尖釘錨時(shí)，機(jī)械烘烤天數(shù)應(yīng)屬2-5min；全自動(dòng)烘烤時(shí)，應(yīng)先加進(jìn)2/3的水。 2min，接著加入余下的水并繼續(xù)烘烤直到光滑。
3.主梁時(shí)，應(yīng)先將準(zhǔn)備好的主梁劑轉(zhuǎn)化成主梁開口處，接著再將主梁桿填入主梁開口處。DD91的主梁廣度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，DD91與拉蘇特蘭之間的間歇應(yīng)光滑，間歇心腹充滿著主梁劑，嚴(yán)禁有液體或間歇。
4.工程施工中棄置的錨孔應(yīng)充填主梁劑。
5.主梁完成后3半小時(shí)心腹全面覆蓋并保持主梁，隔熱天數(shù)應(yīng)不少于24半小時(shí)。外露的主梁劑表面不理應(yīng)裂紋或多層裂紋。在夏季工程施工中，應(yīng)考慮采取**的隔熱措施。
用語使用量：每個(gè)果序的量約為0.4公斤。
