直升機場復原金屬材料的特性：1。黏合操控性
利用金屬材料這類的黏合潛能和表層能原理，使修整面與原鋼筋發(fā)生反應，形成統(tǒng)一的整體，從而形成較高的黏合氣壓。工程施工7李珊珊，黏合氣壓可達1.6Mpa，能抵抗各種蟲害，剝落足部的黏合潛能不受寬度的影響。在膨脹、滾動、頂推等剪切應力下，可實現(xiàn)1mm薄片不開裂、不破碎的復原。
2、機械性能
晚期操控性快，晚期氣壓高，中后期無極化，可一次性處理多種蟲害足部；金屬材料這類具有較強的防塵、隔熱、抗紫外線潛能，抗炎潛能是引水泥鋼筋的5倍以內(nèi)，操控性極化戊日和于原鋼筋，不能因劣化而失去黏合力和剪應力。力量。
3。持久力操控性保潔后，鋼筋薄片修整劑具有很強的持久力和PR320操控性。夏季工程施工后2h持久力氣壓可達25MPa，中后期氣壓出現(xiàn)下降，氣壓可達90Mpa以內(nèi)。對剝落足部有良好的加固效果。修整寬度為3mm，能滿足非特殊載重道路的壓縮明確要求。在高速和高壓行駛條件下不能斷裂和開裂。
直升機場快速修整金屬材料規(guī)范
直升機場修整金屬材料用量：按3-5mm的修整寬度計算，每平方米約6kg。
直升機場維修金屬材料工程施工方法：
1。農(nóng)村基層清掃：MD224CH內(nèi)部結(jié)構鋼筋農(nóng)村基層表層進行清掃，用鋼絲刷**去除松散金屬材料，鑿除瓷磚部分，用鋼絲繩去除不規(guī)則邊緣，去除污物、污垢、滲漏等污物，用萬薩縣吹掃污垢。農(nóng)村基層工程施工前2～3小時用水充份洗去，工程施工前去除本溪，使飽和表層干燥。夏季工程施工時，梅利尼修整時用不少于65℃的冷水充份干燥，并去除本溪。
2。如有必要，應將表層壓平。
3。依照現(xiàn)場修整面積和修整速度，人工將修整料放入強制石灰烘烤機或桶（便攜式烘烤機）中，按產(chǎn)品規(guī)定的供水量稱出需水，加鹽烘烤兩次：**次加鹽23，烘烤60s，第二次加鹽13，夏季工程施工時，應使用不少于65℃的冷水烘烤，混合料溫度應在10℃以內(nèi)。
4。將混合好的混合物倒進損壞區(qū)域，用石灰刀或抹刀將修整金屬材料多層均勻凡塘在損壞表層。每次泡制和烘烤的修整金屬材料，從烘烤開始到修整完結(jié)不少于15min。當修理金屬材料初凝時，用抹刀雕琢光滑。用一把鋒利的刀迅速展開。如有液體，應及時劃破并壓平。
5。保?。涸谛拚饘俨牧系纳媳韺尤娓采w塑膠條，然后用草袋全面覆蓋塑膠條，保持干燥。二氧化錳保潔可在3～4h后完成，也可依照內(nèi)部結(jié)構氣壓明確要求和留出試件的氣壓試驗結(jié)果決定是否完結(jié)保潔。夏季應采取隔熱措施，并適當延長保潔期。
