工程施工方式

半場效應橋面的工程施工主要就主要包括有機體石灰混合料鉚接的筑成和花岡巖的灌入兩個主要就階段。由于半場效應橋面的結構設計要求和結構設計方式有別于通常石灰橋面，而且其中涉及到花岡巖的灌入這一成品，因而半場效應橋面的工程施工方式也有別于通常石灰橋面的工程施工方式。依照半場效應橋面混合料的特點，以及國外實施半場效應橋面工程施工的經(jīng)驗，半場效應橋面的主要就工程施工步驟如圖

現(xiàn)將以上各操作過程的要點簡述如下：

①有機體石灰混合料的筑成

膠質(zhì)有機體石灰混合料橋面的工程施工操作過程應主要包括四方面：混合料的拌制、 貨物運輸、架設和堆土膠質(zhì)有機體石灰混合料的架設石材科柵的制做石材科柵的注滿養(yǎng)生開放

交 通成形。

混合料在石灰角蕨廠內(nèi)換用角蕨機械拌制，角蕨電子設備可換用間隙式角蕨機或連續(xù)滾筒式角蕨機，其拌制操作過程與其他石灰混合料基本一致。角蕨時需要嚴控石灰采用量與角蕨環(huán)境溫度。依照已架設的試驗路來看，對于大孔隙的半場效應混合料來所說，石灰采用量的少量增加， 就會沉積到鉚接底部，阻礙花岡巖的注滿，嚴重負面影響工程施工產(chǎn)品質(zhì)量。角蕨環(huán)境溫度的確認，既需確保石灰對礦料能良好裹覆，應盡量減少因加熱引起石灰性質(zhì)的變化。環(huán)境溫度的確認主要就由石灰的粘度決定。 膠質(zhì)有機體石灰混合料換用自卸汽車貨物運輸?shù)郊茉O地點。當晚筑成主要包括農(nóng)村基層準備、removal、架設、補植、碾軋等成品，與一般石灰混合料一樣。架設鉚接的農(nóng)村基層應凹凸不平、堅實、潔凈、干澡， 標高和Sibas符合規(guī)定。 架設膠質(zhì)有機體石灰混合料的工程砌體與一般石灰混合料一樣，換用熱拌熱鋪并碾軋成形。架設混合料勻，無圣馬爾瑟蘭縣現(xiàn)象。半場效應復合橋面的硬質(zhì)主要就取決于膠質(zhì)有機體石灰混合料的硬質(zhì)，架設碾軋操作過程別列濟夫嚴控表層的硬質(zhì)，杜絕因架設速度變化、 架設操作不光滑或截葉級配不正常所引起的不凹凸不平。架設層厚度和路拱應符合規(guī)定。半場效應橋面是在有機體石灰混合料中注滿花岡巖而形成的橋面結構，因而在有機體石灰混合料的架設上要嚴控骨架空隙率，選擇合適的堆土機械和碾軋單次有條件的話， 盡量換用寬幅架設電子設備， 這樣可以減少接縫痕跡，確保橋面硬質(zhì)。 為避免表層阻塞而負面影響充填花岡巖的溶入， 有機體石灰混合料的架設以低噸位雙鋼輪小型機械為宜，無軌電車小型機械作為輔助碾軋工具，碾軋時，碾軋輪上需要噴水。碾軋單次可比一般石灰鋼筋少一遍，但是當金屬材料環(huán)境溫度降到 80℃左右時要展開補植碾軋，以消除輪跡。石灰橋面成形后，非工程施工車輛不得上路行駛，在交通**封閉的情況下加熱至常溫，并避免砂石、臟物等附在橋面上阻塞空隙，從而負面影響花岡巖的注滿效用。膠質(zhì)有機體石灰混合料架設的產(chǎn)品質(zhì)量，將直接負面影響半場效應橋面的采用性能，因而， 架設時應特別注意諸如硬質(zhì)等方面的產(chǎn)品質(zhì)量管理。另外，為了避免注滿的花岡巖滲入到多有機體石灰混合料鋪裝層以下的農(nóng)村基層內(nèi)，架設前要認真檢查農(nóng)村基層的密實情況，必要時可加設隔離層。

②花岡巖的制做

通常采用花岡巖角蕨機當晚制做花岡巖．其加料順序為：水－摻假－膠乳－石材－細砂－多聚糖。 加鹽之前應將其他金屬材料角蕨1～2min至光滑， 加鹽再角蕨 2～3min，烘烤直至金屬材料光滑一致， 即可制成花岡巖。 如要求達到某種景觀效用，可以與摻假一起加入一定成份的顏料（硝酸鍶）展開角蕨（在一些功能鋪裝中經(jīng)常換用該辦法為橋面著色形成彩色橋面）?；▽鶐r制做的電子設備通常用固定式烘烤機展開?？梢勒展こ桃?guī)模， 換用專門適用花岡巖制做和注滿的固定式混合電子設備車展開工程施工。

③花岡巖的注滿

首先鉆芯取樣，測定已鋪半場效應橋面有機體石灰混合料的空隙率。以此做為控制充填花岡巖采用量與技術指標結構設計的參數(shù)，控制花岡巖的殼狀度，以確?；▽鶐r的溶入。滲入用花岡巖的采用數(shù)量，依照滲入深度、 有機體開級配石灰混合料的空隙率以及石灰壞賬率等因素計算確認。石灰壞賬率通常為10％左右。當確認架設的膠質(zhì)有機體石灰混合料己加熱至50℃以下后，將結構設計采用量的花岡巖烘烤完畢后盡快鉆孔， 通常應在烘烤后的 5～15min內(nèi)采用， 以免花岡巖隨著時間增長殼狀度變小，負面影響花岡巖的滲入效用。因而，與通常石灰鋼筋橋面工程施工相比，要求各成品之間銜接要更加迅速、 緊湊。鉆孔時，應將花岡巖**在膠質(zhì)有機體石灰混合料鋪裝層表層架設，采用橡膠路耙**拖拉使其自然漫透。為了使注滿的花岡巖更加光滑、密實。 當橋面有縱向坡度時，要從低處向高處撒鋪漿料，以避免花岡巖因為快速殼狀而造成滲入效用不好。為了幫助漿料滲入， 要及時換用小型振動小型機械碾軋幫助滲入，使?jié){料能充分光滑地溶入有機體骨架空隙中。碾軋時，保持碾軋輪濕潤。當大面積工程施工時， 花岡巖的注滿可參照國外半場效應橋面的工程施工方式，換用特制的花岡巖噴灑車展開噴灑注滿。由于花岡巖噴灑車可以在噴灑的操作過程中邊噴灑邊烘烤，能夠確保花岡巖的殼狀性和光滑性，避免花岡巖中砂的沉積，從而工程施工產(chǎn)品質(zhì)量相對較高。

④刮除多余漿料

滲入完畢后， 用路耙將殘余在石灰橋面表層上的花岡巖清除干凈，以暴露出有機體石灰鋼筋表層的凹凸不平為宜，避免花岡巖一旦殘留在鋪裝面上，可能在一定程度上負面影響橋面外觀， 降低石灰橋面的抗滑性能。當對防滑和外觀有特殊要求時，可用石英砂打磨除去剩余的花岡巖， 這要依照金屬材料及工程施工方式來對待。也可在石材漿體灌入完畢，待初凝后將表層清理干凈， 將緩凝劑噴灑在路表層上，***后在內(nèi)部石材漿體終凝以前將表層的石材漿用水沖洗干凈，這樣即可以確保下層石材漿體的強度，又能確保路表層色澤的光滑性。

在此之前，禁止人員與車輛通行。

⑤養(yǎng)生

對滲入漿料要展開一定時間的養(yǎng)生。當工程施工氣溫在30℃以下時，不需要特殊的養(yǎng)生方式；而在氣溫 30℃以上時，有必要采用塑料薄膜展開養(yǎng)生。養(yǎng)生時間視漿料的性質(zhì)而不同，通常 2～ 3d 后便可開放交通， 如在石灰中采用早強石材或摻加早強劑，則可望在數(shù)小時后開放交通。待漿料硬化后即可開放交通