靈活性鋼筋是一種把像膠顆粒做為石材鋼筋的共同組成金屬材料泡制而成的新型鋼筋，又稱為像膠顆粒鋼筋像膠顆粒是由汽車舊輪胎碎裂產(chǎn)生，大小為1-2 mm。筆者在英國新墨西哥州立大學土木建筑環(huán)境工程建設(shè)系踢球期間，與所帶的科學博士生從1997 年開始進行靈活性鋼筋的科學研究，并在理論科學研究與工程建設(shè)應用領(lǐng)域各方面均取得了開創(chuàng)性進展；1999-2003 年在英國進行了二期工程建設(shè)工程建設(shè)的設(shè)計。其操控性表現(xiàn)較好。高架道路和公路橋路而一般石材鋼筋橋面連續(xù)性高而噪音大，收縮縫寬且沖擊波強。 同石灰鋼筋橋面相比，這點成了石材鋼筋橋面的***難點。為了達到行駛的操控性， 當今高架道路修建的主流是用石灰混合料做為橋面金屬材料。但是隨著石灰做為自然資源急速增加，價格急速上漲， 石灰鋼筋高架道路修建和管理成本將越來越高昂，其整體壽命高性價比超過石材鋼筋高架道路，并急速地繼續(xù)擴大。靈活性鋼筋能夠增加、減窄或消除鋪裝， 與此同時增加橋面屋蓋， 可以從根本上改善石材鋼筋橋面高噪音、高沖擊波的缺點， 與此同時保持其它各方面的優(yōu)點，從而給鋼筋高架道路帶來捷伊創(chuàng)造力。我省石材資源豐富，而石油匱乏，靈活性涅凝土可用作各種等級橋面。如果我省高架道路中相當一部分鋪有靈活性鋼筋，這將為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出重大貢獻。
一、 靈活性鋼筋共同組成
靈活性鋼筋是由A、B、C共同組成的三腈的聚丙烯靈活性金屬材料。其中A、B混合物分別為聚丙烯靈活性特性聚丙烯和增延展性重構(gòu)劑，C腈的為托盤硬質(zhì)。
二、 靈活性鋼筋特點
1．重構(gòu)速度慢，兩半小時內(nèi)重構(gòu)，兩到三半小時可開放交通；
2．黏合操控性出眾，能黏合鋼材、鋼筋、木材、玻璃等金屬材料；
3．機械操控性較好，持久力、黏合等物理力學操控性遠強于一般石材基灌料；
4．操作方便快捷，只需按參考比例混合均勻即可使用；
5．抗炎耐介質(zhì)操控性好，可以承受酸、堿、鹽、油脂等危險品**接觸銹蝕；
三、 靈活性鋼筋應用領(lǐng)域
用作高等級公路、公路橋鋪裝保護帶修復、無軌電車軌道周邊以及鐵路道岔路等加速修整、直升機場維修，亦可用作石材或石灰鋼筋橋面凹坑、缺陷等加速修整。
靈活性鋼筋施工關(guān)鍵點
1．鑿除清理剝落部位
將待修整區(qū)域切割成規(guī)則形狀，鑿除舊鋼筋，確保剝落鋼筋 被全部清除，且修整深度不低于20mm，用空壓機或其他方式將 修整區(qū)域清理干凈。
2．清潔待黏合面
若修整區(qū)域內(nèi)有銹蝕鋼筋，則需若修整區(qū)域內(nèi)有銹蝕要進行除銹 處理，并確保修整區(qū)域內(nèi)干燥、無油污；
3．配置AB膠液
準備準備好干凈的配膠容器、攪拌工具，按照使用說明，**稱 取一定量的A、B混合物，于容器中境拌均勻
4．涂刷AB膠液
為獲得**黏合操控性，需在黏合基材表面均勻涂刷一層AB膠液
5．摻入
硬質(zhì)將配置好的AB膠液倒入混合設(shè)備中，并按比例加入C腈的， 并充分攪拌
6．搗實、攤平
將混合好后的靈活性鋼筋倒入修整處，將砂漿搗實、整平，在在重構(gòu) 前進行拉毛或壓紋
7．養(yǎng)護、開放交通
25下，干燥養(yǎng)護時間為2－3半小時，可根據(jù)現(xiàn)場實際溫度縮短或 延長養(yǎng)護時間，如需更快開放交通，可對硬質(zhì)進行預先加溫，加 熱溫度不易超過80。
靈活性鋼筋注意事項
1．施工前，需估算金屬材料用量，避免配料過多造成浪費；
2．配置好的AB膠液要立即使用，不能長時間放置；
