高速鐵路橋面修整工程施工
1、橋面修整原理2
橋面修整的目的是要形成A43EI235E墻體， 透過巖體氣壓的改進(jìn)， 以提升墻體承載力， 主要就是增加巖體的填充形變或增加巖體斜面偏轉(zhuǎn)引起的橋面下陷。 阻力構(gòu)造物是透過鉆頭， 并利用構(gòu)造物電子設(shè)備光滑地將液注入橋面巖體中，以填充、滲入和擠密的方式，排除土微粒間溝槽中的水份和空氣，并占據(jù)其空間，使橋面巖體溝槽比增加，氣壓提升。
2、修整覆蓋范圍
換用花管構(gòu)造物修整 2 組線纜沿高速鐵路橋面的覆蓋范圍， 換用Φ10cm花管構(gòu)造物管，構(gòu)造物孔精心設(shè)計(jì)于沿 2 組頂管線纜方向，高速鐵路 2 股道橋面覆蓋范圍兩側(cè)，共精心設(shè)計(jì)構(gòu)造物孔 20 個(gè)，構(gòu)造物孔寬度 0.57-3.58m 。構(gòu)造物廣度為 -9.00m，構(gòu)造物滾輪需躲避新頂進(jìn)線纜及譬如2017 年頂進(jìn)的線纜，并深入高速鐵路橋面展開**工程施工。
3、工程施工電子設(shè)備
序列號
電子設(shè)備名稱
機(jī)型
數(shù)量
附注
1油井200 型轉(zhuǎn)盤式
2 臺2石灰托盤200L
2 臺3構(gòu)造物泵HBW50/1.5
2 臺4噴水車8M31 輛
5發(fā)電機(jī)2 臺可供使用
4、鉆頭及構(gòu)造物
1）構(gòu)造物主要就金屬材料
構(gòu)造物金屬材料主要就為石材漿，宜換用42.5 級普通無機(jī)石材為主劑的液及石材和水玻璃的雙液型混合液。
根據(jù)檢驗(yàn)綜合評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)， 對進(jìn)3場石材展開金屬材料檢驗(yàn)， 當(dāng)晚做好石材的存儲與使用工作， 防止石材變色變質(zhì)失靈。
2）構(gòu)造物阻力為 0.2-0.3MP ，工程施工時(shí)需嚴(yán)控構(gòu)造物阻力，特別是橋面面以下 3m覆蓋范圍內(nèi)的構(gòu)造物阻力，避免將橋面面澆注，宜結(jié)合當(dāng)晚構(gòu)造物試驗(yàn)結(jié)果， 在確保高速鐵路橋面澆注盡量小的前提下， 換用適合的構(gòu)造物阻力。
3）工程施工生產(chǎn)流程
沃羅日巴清掃場-地安裝構(gòu)造物電子設(shè)備-構(gòu)造物-建筑工程Sultanov-測量山皮-是否達(dá)到終孔要求躲到重新鉆頭-機(jī)具功能定位安全衛(wèi)生調(diào)整電子設(shè)備結(jié)束封孔審定模塊石材
其他金屬材料建筑工程Sultanov質(zhì)量不符合要求整理資料4
4）各主要就工序工程施工方法
工程施工順序：油井與構(gòu)造物電子設(shè)備就位 - 將花管打入土層 - 移動花管自下而上展開構(gòu)造物
（1）油井、構(gòu)造物電子設(shè)備就位
根據(jù)測量放出的點(diǎn)位，就位油井，油井安放平穩(wěn)，并調(diào)整垂直度與油井水平。同時(shí)制漿機(jī)、構(gòu)造物機(jī)配套放置，構(gòu)造物管線固定，管線不宜過長，控制在 30-50m,以防阻力損失。當(dāng)晚備好拌合用水及袋裝石材等金屬材料。
（2）鉆頭工程施工工法
換用 200 型轉(zhuǎn)盤式油井旋轉(zhuǎn)躲到，換用
50mm鉆頭，φ 48 普管進(jìn)
行護(hù)壁，換用干鉆法，嚴(yán)禁加水，否則橋面受水浸泡，原結(jié)構(gòu)遭到破
壞，造成不必要的損失。
（3）液配制
按事先選定石材漿配比（ 1:1.05 ）展開石材漿的制拌。根據(jù)制漿
機(jī)容量稱取定量水， 注入制漿機(jī)內(nèi)， 然后根據(jù)水灰比稱取對應(yīng)重量的
石材，開啟制漿機(jī)，邊攪拌邊加入石材。攪拌時(shí)間大于
3 分鐘，液
無明顯的沉淀即可， 完后將石材漿倒入儲漿桶。 液在儲漿桶內(nèi)要不
停的人工攪拌，防止液沉淀離析。石材漿制漿原料：符合要求的水、
P.O42.5 無機(jī)石材、當(dāng)?shù)胤弦蟮募?xì)沙。應(yīng)先加水后加石材、細(xì)沙及
外加劑，拌和 10-20min，存放于液池中。
（4）注入阻力
由于構(gòu)造物阻力與土的重度，氣壓，初始應(yīng)力，孔深，位置及構(gòu)造物5
次序等因素有關(guān)， 而這些因素又難以**確定， 本工程構(gòu)造物阻力透過
試驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定，注入阻力控制在
0.2-0.3MP 。
（5）終孔標(biāo)準(zhǔn)
在規(guī)定阻力下， 構(gòu)造物量小于 1L/min 時(shí)，穩(wěn)壓 2～3 分鐘，若阻力
不下降或阻力下降不超過 5%，則可正常止?jié){。
（6） 構(gòu)造物結(jié)束封孔移機(jī)
構(gòu)造物結(jié)束后， 拔出套管， 用細(xì)石子砼封孔。 清洗構(gòu)造物泵、 制漿機(jī)、
儲漿灌，移機(jī)至下一滾輪繼續(xù)工程施工。
（7）構(gòu)造物效果檢查
①構(gòu)造物前后，物探成果資料對比，檢查構(gòu)造物效果。
②構(gòu)造物前后，鉆頭注水試驗(yàn)的單位長度吸水量對比，檢查構(gòu)造物效果。
構(gòu)造物后單位長度吸水量應(yīng)小于構(gòu)造物前吸水量的
3～5%，且不存在明顯
漏水現(xiàn)象。
③鉆頭檢查，檢查孔數(shù)為
3%，根據(jù)取芯液填充情況直觀判斷構(gòu)造物
效果。
四、工程施工注意事項(xiàng)
（1）工程施工前應(yīng)測定下陷的具體位置。
（2）工程施工前應(yīng)確保沿的 2 組線纜均不通電，高速鐵路停運(yùn)。
（3）工程施工前，應(yīng)平整場館，并沿構(gòu)造物滾輪置開挖溝槽和集水坑。
（4）工程施工前應(yīng)展開構(gòu)造物、注水試驗(yàn)，確定構(gòu)造物阻力、構(gòu)造物量、水灰
比等工程施工模塊。
（5）工程施工中應(yīng)換用自動流量和阻力記錄構(gòu)造物工程施工記錄，并及時(shí)對資6
料展開整理分析。
（6）構(gòu)造物過程中根據(jù)構(gòu)造物量、構(gòu)造物阻力特征動態(tài)調(diào)整液水灰比，
常用水灰比 1.0.
（7）液黏度應(yīng)為 80s-90s，花管每次上拔高度宜為 0.5m。
（8）應(yīng)換用跳孔間隔構(gòu)造物，且先外圍后中間的構(gòu)造物順序。
（9）構(gòu)造物終注條件：構(gòu)造物段構(gòu)造物阻力達(dá)終阻力（》
0.3PMa），10min
持續(xù)構(gòu)造物量不大于 5L/min 。
（10）構(gòu)造物結(jié)束后，應(yīng)對澆注橋面段重新展開平整，并恢復(fù)道咋、軌
枕等的鋪設(shè)。
五、工程施工中易出現(xiàn)問題的處理
(1 ）、構(gòu)造物過程中，發(fā)現(xiàn)冒漿、漏漿時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況換用表
面封堵、添加速凝劑、低壓泵送、濃漿、限流、間歇構(gòu)造物等方法展開
處理；
(2 ）、構(gòu)造物過程中發(fā)現(xiàn)串漿時(shí)，如串漿孔具備構(gòu)造物條件，可以同
時(shí)展開構(gòu)造物，應(yīng)一泵注一孔，否則應(yīng)將串漿孔用塞塞住，待構(gòu)造物孔注
漿結(jié)束后，串漿孔再展開掃孔，而后展開躲到和補(bǔ)漿；
(3 ）、構(gòu)造物工作必須持續(xù)，若因故中斷可按以下原則展開處理：
應(yīng)及早恢復(fù)構(gòu)造物，否則應(yīng)立即沖洗鉆頭，而后恢復(fù)構(gòu)造物，若無法沖洗
或沖洗無效，則應(yīng)展開掃孔而后構(gòu)造物；
①恢復(fù)構(gòu)造物時(shí)需使用開注比級的石材漿展開灌注，
如注入率與中斷
前的相近， 即可用中斷前比級的石材漿繼續(xù)展開灌注；
如注入率與中
斷前的增加較少則液應(yīng)逐級加濃繼續(xù)灌注；7
②恢復(fù)構(gòu)造物后，如注入率較中斷前增加較多且在短時(shí)間內(nèi)停止吸
漿，應(yīng)采取補(bǔ)救措施，如加大臨近孔的構(gòu)造物阻力或加孔。
