公司的主要業(yè)務(wù)：多聚糖，加壓劑，親水性RAB，速凝劑，紅糖，阻力漿，鉆孔金屬材料，公路阻力漿，高架道路阻力漿，高架道路阻力漿，太原高早強輪軸金屬材料，早氣壓鉆孔金屬材料，制動器石灰鉆孔金屬材料，高耐磨鉆孔金屬材料太原晚期氣壓鉆孔金屬材料，晚期氣壓鉆孔金屬材料，制動器石灰鉆孔金屬材料，高耐磨制動器鉆孔金屬材料，太原無縮孔支撐座石灰鉆孔，制動器石灰鉆孔，，，高耐磨制動器鉆孔，制動器鉆孔，太原高耐磨制動器鉆孔，高耐磨制動器鉆孔，制動器鉆孔，制動器鉆孔，制動器鉆孔，制動器鉆孔，高耐磨制動器鉆孔，制動器石灰鉆孔
鐵路橋機械式塑料制動器基于國際標準，例如，IS0 6446-1994“塑料產(chǎn)品-零部件制動器-塑料金屬材料規(guī)范”，美國AASHTO“美國鐵路橋?qū)t”（1994）和歐洲標準CEN / TC167N185（2001）。本標準代替JT / 4-1993“鐵路橋機械式塑料制動器”和JT3132.90“鐵路橋機械式塑料制動器成品機械操控性檢驗規(guī)則”。除參考有關(guān)的現(xiàn)行標準的新版本外，本修訂本還包括JT 3132.3-90的有關(guān)內(nèi)容，作為本標準的第三章。
焦黃不膨脹石灰（制動器石灰）是一種合成石灰，其中包含超過95％的天然硬質(zhì)硅和jinkou粘毛。它具有極強的晚期氣壓，較好的操控性和缺點，無膨脹性和不含其他物質(zhì)的焦黃石灰。它不含氟化物，對
混凝土沒有銹蝕。在高溫晶化前提下，在**的甜度下烘烤和放置時，還可以保護**的工作操控性，完成后表層光滑凹凸不平，克服了傳統(tǒng)石灰塑料不均勻，易脫落，破損，是專為城際應(yīng)對余件式T型梁盆塑料制動器重力鉆孔而開發(fā)的，其操控性**滿足《城際橋盆塑料制動器試行技術(shù)前提》的要求。
應(yīng)用：它適用于客運滬寧上**的余件式T型盆池塘塑料制動器。
焦黃不膨脹石灰的特點和缺點
極強的晚期氣壓，較好的工程施工操控性，工作時間長，經(jīng)濟，緊湊型，無膨脹，不堅固，無金屬硬質(zhì)，工程施工方便，無氟化物等。
1.微膨脹機能：確保泥巴和鉆孔部分之間緊密相連，從而可以將機能**地傳遞到基礎(chǔ)上。
2，可焊性好：干混性好，波皮夫好，無單向，無滲色。
3，晚期氣壓高：8半小時抗壓氣壓大于25MPa。
4.高氣壓：28天抗壓氣壓≥70MPa，后期氣壓高，無膨脹。
5，低訥伊縣工程施工：在低溫和訥伊縣下氣壓持續(xù)升高，**解決了冬季工程施工問題。
6，煩躁好：煩躁測試200億次，凍融循環(huán)測試50次，氣壓無明顯變化；在THF1性，volcanic性和抗銹蝕方面表現(xiàn)出較好的操控性。
7.它不含氟化物，對設(shè)備和
混凝土沒有銹蝕作用。
使用說明
準備：清潔表層，避免污物，Brossac，油脂等。構(gòu)造物前24半小時應(yīng)充分步入表層。構(gòu)造物前嚴禁有積水。
模版：模版嚴禁漏漿，模版的頂部應(yīng)在鉆孔上表層上方約50mm處。
混和：將一定量的水倒進混和槽中，然后將電子零件倒進槽中并烘烤。從粘毛開始到混和結(jié)束，混和時間控制在約3-5分鐘。在混和過程中，嚴禁將葉片提升到泥巴冷卻液以上，以免使空氣步入。
澆鑄：從地下水鉆孔到另一側(cè)溢流，必要時用竹片搗打。
固化：鉆孔后3-5半小時，應(yīng)拋光鉆孔層的表層，然后用濕布或稻草袋覆蓋并撒上水進行固化。澆水和固化時間縮短7天。澆水的次數(shù)是為了保持高氣壓鉆孔的濕潤。局部為準。
