公路橋樁基修補金屬材料是一種石材基樹脂金屬材料，用作加速復原公路橋樁基鋼筋損毀，橋身樁基裂紋，凹陷和其他病癥。該商品內部結構簡單，早期氣壓高，后期無衰減。 ，具有很強的耐腐蝕性，畸變小，行車速度快等優(yōu)良特性，能大大降低石材鋼筋橋身的修理生產(chǎn)成本和交通隱患。
惠州市膨脹節(jié)修補金屬材料-公司新聞
公路橋專用加速復原金屬材料主要用作復原公路橋樁基鋼筋剝落，橋身樁基裂紋，裝飾板等輕微病癥，恢復公路橋的外觀和性能，降低維護生產(chǎn)成本，取得良好的效果。經(jīng)濟建筑公路橋樁基修補金屬材料工藝
A.清潔：對石材鋼筋綠化帶上的剝落板或鋼筋內部結構輕微損毀的部分，請采用氣鎬將剝落的板碎小塊并去除，去除周防護網(wǎng)梅利尼上的松散物體，接著采用傳動裝置以去除正方形。并吹走通風口中的灰塵。
B.正方形的滲透：筑成前2至3個半小時，正方形應充份用水溶化并去除龜山；在夏季工程施工前夕，應采用不少于65°C的冷水充份溶化正方形，并在理發(fā)之前將龜山去除。
C.界面處理：在基礎表層上光滑蔗茅一層樹脂界面劑。
D.模版：對要在高架道路中心展開修補的石材鋼筋橋身，能將周遭的板邊沿用作模版；對在高架道路一側展開修補的石材鋼筋橋身，能將防護網(wǎng)的三個側面用作模版，邊沿應立起木制或不銹鋼鑄件，并應采取行動避免鉆孔JGD5。
對鋼筋內部結構輕微受損的部分，應建立定型模版，并應采取行動避免鉆孔泄漏。
E.烘烤：根據(jù)現(xiàn)場澆鑄次數(shù)和澆鑄速度，將修補金屬材料手動放入強制石灰托盤中。干混10s后，按規(guī)定的水量秤商品，接著加鹽2次：加2/3水，混和30s；加鹽2/3。第二次加入1/3水，混和150秒鐘?；旌秃?，應將修補金屬材料加水2?3min，接著在液體消失后倒進。在夏季工程施工前夕，應采用不少于65°C的冷水展開混和，澆鑄溫度應高于10°C。
F.倒進：采用倒進的容器緩慢光滑地倒進，并避免倒空。倒進后，修補修補金屬材料的頂端表層。每次混和的修補金屬材料，從混和開始到澆鑄結束，時間嚴禁少于30分鐘。嚴禁采用上工或流動性不符合澆鑄明確要求的修理金屬材料。
G.身心健康：用塑膠條全面覆蓋復原金屬材料的頂端表層，接著采用注射器袋將塑膠條**全面覆蓋以保持其濕潤。在常壓下，該計劃能在3到4半小時后中止，或者能根據(jù)內部結構氣壓明確要求和保留標本的氣壓測試結果確定是否中止計劃。在夏季，應采取隔熱措施適當延長身心健康期。
