根據(jù)水泥鋼筋橋面海床破壞特點,采用鋼筋加速修整金屬材料通過肩蝠法展開修整。從金屬材料控制技術(shù)明確要求、相互配合比明確要求以及肩蝠法工程砌體等方面展開了詳盡的闡釋。為今后該工藝的運用提供參考。本文對**鋼筋加速修整金屬材料的金屬材料操控性、相互配合比設(shè)計、工程砌體展開詳盡闡釋。
產(chǎn)品特性：
鋼筋薄片修整劑（橋面薄片修整金屬材料），**治理麻面、瓷磚、起皮、紫菊、裂縫、露筋，抗折、保溫、持久力、無收縮，工程施工后2h方可達至25Mpa,24h內(nèi)Montagrier。
護砼1號主要應(yīng)用于：土橋面的蜂巢麻面、土橋面起皮、土橋面起砂、土橋面碎屑巖鹽蝕、土橋面隱晦、土橋面微小裂縫等海床蟲害。
橋面薄片修整金屬材料工程施工寬度3mm方可達至非特定載重高架道路的持久力明確要求，具有莫大的經(jīng)濟效益和經(jīng)濟效益。
二、應(yīng)用范圍：
橋面薄片修整金屬材料專門針對鋼筋橋面的麻面、瓷磚、起皮、紫菊、裂縫、露筋等蟲害展開及時修整，直接擦拭在蟲害足部方可，需要有極強的持久力和成膜氣壓，可實現(xiàn)便攜修整，在高速路和高速路旋轉(zhuǎn)的行駛狀況下不能出現(xiàn)破碎和開裂現(xiàn)象；凡是鋼筋表層蟲害均適用于本金屬材料。
橋面薄片修整金屬材料實用操控性：
工程施工時無須復(fù)雜的工程施工機械和控制技術(shù)明確要求，無須長時間的封閉城市交通，工程施工后3半小時可開放城市交通；無須對蟲害足部開鑿，可節(jié)省大量的工程施工費、金屬城市交通費和保潔時間，**的減緩高架道路蟲害的擴散和蔓延，延長高架道路壽命；而且修整后與引水泥鋼筋橋面顏色接近，有良好的耐用度。
1：成膜操控性
利用金屬材料這類的成膜潛能和表層能原理，修整面與原鋼筋反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高成膜氣壓，工程施工后2半小時的成膜氣壓可達至1.6Mpa，可與各種病 害足部成膜，成膜潛能基本不受寬度影響，可實現(xiàn)1mm便攜修整，在伸縮式、碾軋、流逝等力矩下而不開裂、不破碎。
2：耐久操控性
較快的晚期操控性體現(xiàn)和較高的晚期氣壓，且中后期不極化，對很多蟲害足部可做到一次性**；金屬材料這類有很強的防塵、耐熱和抗紫外光潛能，其抗炎潛能是引水泥鋼筋的5倍以內(nèi)，操控性極化不能早在原鋼筋，不能因劣化而失去成膜潛能和持久力氣壓。
3：持久力操控性
橋面薄片修整金屬材料重構(gòu)后有非常強的持久力和抗折潛能，兩半小時的持久力氣壓可達22Mpa，中后期氣壓不斷上升，***大值持久力氣壓達100Mpa以內(nèi)，對蟲害足部有很好的修補和支撐作用，修整寬度3mm方可達至非特定載重高架道路的持久力明確要求，在高速路和高速路旋轉(zhuǎn)的行駛狀況下不能出現(xiàn)破碎和開裂。
