石材橋面修整金屬材料的產(chǎn)品特點：
1.加速通氣和晚期氣壓：橋面修整有別于普通鋼筋橋面工程施工。一般來說，大多數(shù)須要修理的鋼筋橋面都是在采用中的高架道路，因而較長時間不允許堵塞城市交通。因而，修整金屬材料要具備加速通氣的操控性，以使修整后的橋面能夠在短時期內(nèi)滿足用戶室外城市交通的氣壓明確要求。
2.膨脹率?。涸谛拚匿摻顦蛎鏁r，舊有鋼筋的接合處通常是***脆弱的環(huán)節(jié)。舊有鋼筋結(jié)合不當?shù)闹匾蛑皇切迈r鋼筋的膨脹。膨脹將產(chǎn)生膨脹形變，這將使舊有鋼筋在脆弱的接合處處掀開。因而，要控制復(fù)原金屬材料的膨脹。 3.具備很大的黏度：為提高舊有鋼筋接合處的耐熱性，明確要求修整金屬材料這類具備很大的黏度。
4，中后期操控性穩(wěn)定，氣壓與舊鋼筋基本并行：修整金屬材料的中后期氣壓發(fā)展速度應(yīng)與舊鋼筋大致相同，且不該出現(xiàn)氣壓極化，但氣壓發(fā)展不該博蒙阿，以致導(dǎo)致舊有鋼筋的機械操控性差異太大。 ，影響高架道路的整體操控性。
5，實用操控性：工程施工過程中不須要復(fù)雜的工程施工機械和技術(shù)明確要求，無須較長時間交通堵塞，工程施工后四半小時即可全線通車；無須發(fā)掘得病足部，能節(jié)約大量的建設(shè)成本，金屬城市交通費和修理時間，能**地減緩高架道路疾病的擴散和擴散，延長高架道路壽命。修整后的石材鋼筋橋面的色調(diào)與原初石材鋼筋橋面的色調(diào)接近，具備更好的耐用性。
6.耐久操控性：許多得病足部可一次消除晚期的更快的操控性和更高的晚期氣壓，因而在中后期沒有極化。該金屬材料這類具備極強的防塵性，抗腐蝕和抗紫外光性?？寡诐撃苁窃跏匿摻畹?倍以內(nèi)，操控性下降不能早于原初鋼筋，因而不能因劣化而失去黏合潛能和持久力氣壓。 7.持久力操控性：重構(gòu)后的復(fù)原金屬材料具備非常強的持久力和抗卷曲性。 4半小時的持久力氣壓可達至25Mpa，一天的持久力氣壓可達至30Mpa以內(nèi)。中后期氣壓繼續(xù)上升，***大值持久力氣壓達至70Mpa。它對得病足部具備較好的增強和支撐作用。修整寬度為3mm，能滿足用戶非特殊阻抗高架道路的填充明確要求。在高速和高速旋轉(zhuǎn)駕車條件下，它不能脫落和開裂。
8.較好的工程施工性和可可焊性：不須要附加的設(shè)備，能通過加鹽和烘烤采用簡單的工具。
