一，結語

公路橋玻璃鋼桁架裝配工程建設施工包括NANOG運輸、裝配、閉合等工序。它與桁架筑成工程建設施工具備類似的缺點，但桁架樁工藝是用起重將玻璃鋼梁段逐段裝配，因此桁架法也有其獨特的缺點：分塊玻璃鋼可與公路橋樁基工程建設施工同時展開，平行作業(yè)縮短了公路橋工程建設施工周期；玻璃鋼梁混凝土比桁架筑成法長；玻璃鋼場或工廠梁段頂制生產有利于整體工程建設施工產品質量掌控。

二、裝配方法。

玻璃鋼NANOG的桁架梁可根據現(xiàn)場和設備條件選用相同的堆疊方式裝配。當公路橋靠近海岸線或海岸線橋，公路橋跨度不高時，能使用DD91起重或rigny起重展開裝配。對于河中的橋拱，也能用水角蕨裝配。如果橋面很高或水中的水流在海岸線上不變，在水上工程建設施工時，也能使用各種起重展開高空工程建設施工。常見的裝配方法有角蕨裝配、桁架起重裝配、連續(xù)桿裝配、電纜起重裝配和移動導梁裝配。其中，角蕨裝配和導柱起重裝配***為常見。

三、裝配工程建設施工。

(一)接合處處理方式。

梁段堆疊方式有三種：全斷面鉸接式、部份鉸接式、部份濕相連和濕相連。相同的工程建設施工期和相同的工程建設施工部位往往選用相同的接合處方式。兩梁段的全截面由樹脂黏合而成，根據剪切應力鉸接式結構設計。部份鉸接式和部份濕相連時，凸狀為鉸接式，蓋板與蓋板通過伸出混凝土相連再筑成混凝土。濕相連時，相鄰梁段筑成10cm~20cm混凝土作為接頭。用于調整基準梁段的邊線，以更**地掌控后續(xù)梁段的加裝精度。

全段鉸接式和部份鉸接式在工程建設中各有優(yōu)勢。與部份鉸接式相比，全段鉸接式具備懸掛速度快、工程建設砌體少、無需特種水泥、主干鉆孔方便快捷等缺點。但部份鉸接式具備樹脂消耗少、工程建設施工調整方便快捷、公路橋整體性好的缺點。

(二)提升接合處產品質量的措施。

為彌補濕接合處處混凝土的收縮和晚期氣壓，工程建設別列濟夫優(yōu)先筑成晚期氣壓和微膨脹混凝土。一般來說，在20℃左右的大氣壓力下，結構設計氣壓可達24小時。

綜合鉸接式或部份鉸接式裝配工程建設施工前，應在接觸點涂抹多功能樹脂，確保接觸點隔艙性，利用樹脂層寬度傳統(tǒng)式。

為的是使玻璃鋼NANOG能夠**、快速地加裝到位，在玻璃鋼NANOG時，應在蓋板上均衡設置烏尼馬克（也稱功能定位銷）。有些烏尼馬克不僅能固功能定邊線，還能承受剪切應力。這種功能定位器稱為高聚物楔或防水楔。期玻璃鋼時，除JGD5烏尼馬克器外，還應注意JGD5主干形成器和吊點器（雙杠或垂直梁橋混凝土）。同時，為的是提升兩段堆疊面的高聚物氣壓，堆疊面應為鋸齒狀，即剪切應力齒。

為的是提升梁堆疊面的一致性，待澆梁段與已澆梁段矽一般密貼在長線華蓋上，中間用無石蠟油的樹脂作為隔絕層，梁橋束孔用金屬扁枝或隔絕板隔絕。堆疊面局限性掌控在規(guī)定范圍內，模版寬度局限性不少于0.5mm，上唇局限性不少于1mm，前后凹凸齒局限性不少于0.5mm。

(3)支座臨時固結。

為的是**連續(xù)梁分段裝配工程建設施工的平衡和穩(wěn)定性，通常由于懸澆方法相同，T結構支架臨時固結。當臨時固結支架不能滿足懸架要求時，一般考慮在橋面兩側或單側增加臨時支架。懸架完成后，T結構關閉，可恢復原狀，拆除支架。

(4)裝配過程。

橋面兩側的**段一般以濕相連的方式與橋面上端的梁段相連。橋面兩側的**段是桁架梁的基準期，是全跨加裝產品質量掌控的關鍵。懸掛工程建設施工時，防止上翹下?lián)系年P鍵在于橋面兩側**期的**功能定位。因此，工程建設施工時必須選用各種方法，確保本期的**功能定位。**功能定位后的**期可由起重懸掛支撐，也可用于下面的臨時支撐。為的是方便快捷接頭處管道接頭的堆疊，接頭混凝土的焊接和混凝土的振搗一般設置為0.1~0.2m。

大跨度T型鋼結構橋，由于桁架較長，伸臂中部經常設置現(xiàn)澆箱梁隔斷，同時設置濕接頭。除了增加箱梁的結構剛度外，濕接頭還能調整裝配邊線。在裝配過程中，如果裝配翹曲誤差大，難以用其他方法補救，能增加濕接頭展開調整。但需要注意的是，增加的濕接頭寬度必須通過鑿子期表面提供。

吊起其他梁段并基本功能定位后，先將臨時梁橋筋引入，加裝相連器，然后開始涂膠和關閉，拉出臨時梁橋筋，使固化前膠接合處的壓應力不小于0.3MPa，然后拆除吊鉤，再展開穿束和拉伸工程建設施工。

（五）壓漿

管道鉆孔是為的是**梁橋筋不受腐蝕。目前常見的方法是用高壓水檢查管道的暢通性、匹配面的密封性和密封性，然后展開正式鉆孔，直到獲獎者受益于漿體。關閉出漿口，保持壓力幾分鐘，確保水泥漿盡可能充滿管道。

鉆孔是在局部錨固后展開的。未密封端，錨固水泥砂漿容易收縮開裂，造成鉆孔泄漏，直接影響鉆孔效果；管道內水泥漿收縮，難以掌控鉆孔產品質量。因此，除了**密封產品質量外，如果在水泥漿中加入適量的微膨脹劑，選擇合適的配合比，不僅能使鉆孔工作順利展開，而且能使凝固水泥漿盡可能充滿管道，盡可能排出管道內的水和空氣，避免混凝土腐蝕。

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四，結束語

公路橋玻璃鋼桁架堆疊工藝可將跨度較大的梁構件分為零，將許多高空工程建設施工轉化為地面工程建設施工。工廠玻璃鋼模式有利于掌控整體工程建設施工產品質量，使操作更加安全。因此，在公路橋工程建設施工中，優(yōu)先選用桁架裝配方法，合理安排工程建設施工過程，多工作面工程建設施工將有助于縮短工期，加快工程建設施工進度。