商品商業(yè)用途
1.高速路城際上的高階鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)（如面包車梁和近地點板）的表層瑕疵復(fù)原。
2.復(fù)原其它明確要求高氣壓的鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的表層瑕疵。
性能參數(shù)
耐高溫石灰樹脂花岡巖功能強大可信
力學(xué)性能1d
（MPa）抗彎氣壓1d
（MPa）力學(xué)性能28d
（MPa）抗折氣壓28d
（MPa）THF1氣壓28d
（MPa）界面劑剪切
成膜氣壓28d（MPa）
≥30≥4≥60≥8≥1.5≥2.5
耐高溫石灰樹脂花岡巖功能強大可信
基本上測試方法表明
1.力學(xué)性能和抗折氣壓
考慮到高速路鐵路施工中的預(yù)應(yīng)力箱梁鋼筋的設(shè)計氣壓為C50（實際氣壓≥60MPa），因此，近地點平板鋼筋的設(shè)計氣壓為C55?60（實際氣壓也高于60 Mpa）。
2，正張力成膜氣壓
耐高溫石灰樹脂花岡巖功能強大可信
修補石灰與固體橡膠粉混合在一起，因此其自身的正剪切粘結(jié)氣壓約為1.5MPa?？紤]到高鐵修補石灰的實際明確要求，可以配合使用特種界面劑的正張力粘結(jié)氣壓達到2.5MPa以上，該商品的內(nèi)部控制指標(biāo)≥2.5MPa。 。
指示
1.清理箱形梁和跟蹤板表層的瑕疵。去除降解的鋼筋，例如剝離，疏松，蜂窩狀和腐蝕，并用清水沖洗；
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2，加水?dāng)嚢?。加水量?3?15％（重量比），并機械攪拌（緩慢攪拌）3?5分鐘。
3.特殊的涂裝界面劑。在復(fù)原的表層上涂抹一層特殊的界面劑（乳液）。用刷子水平和垂直地刷界面劑，一般每公斤界面劑3?5平方米。
4.刷完界面劑后，立即用刮鏟將混合的修補石灰用力壓在修補的表層上。通常，復(fù)原層的厚度不應(yīng)超過30mm，建議每次使用的厚度不超過10mm。表層層干燥后，應(yīng)進行上層施工。高氣壓樹脂自流平石灰也可以根據(jù)客戶明確要求配制。
5.復(fù)原完成后，裸露的石灰表層應(yīng)固化7天（請參閱鋼筋固化系統(tǒng)），然后轉(zhuǎn)變?yōu)楦晒袒?1天以達到設(shè)計氣壓。
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預(yù)防措施
1.將樹脂石灰混合并使用。低溫環(huán)境中的施工可以與石灰相關(guān)的冬季施工實踐結(jié)合起來。
2.存放在陰涼干燥處。
