非損耗裂紋是混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的示例，可能將對內(nèi)部結(jié)構(gòu)承載能力負面影響不大，但可能將對相同服務(wù)環(huán)境下的內(nèi)部結(jié)構(gòu)機械性能產(chǎn)生重大負面影響。裂紋檢驗、評價和復(fù)原控制技術(shù)一直是世界各國非常關(guān)注的領(lǐng)域之一。責(zé)任編輯分析了其復(fù)原控制技術(shù)及其對內(nèi)部結(jié)構(gòu)機械性能的負面影響。

復(fù)原漏水裂紋。

對漏水裂紋，應(yīng)在復(fù)原前找尋裂紋的其原因。例如，假如裂紋是由膨脹引發(fā)的，裂紋在一段時間后會穩(wěn)定；裂紋是由基礎(chǔ)下陷引發(fā)的，在解決下陷問題之前復(fù)原是合憲的。對活動縫，需要選擇場效應(yīng)金屬材料展開防塵和半封閉處置，以適應(yīng)裂紋長度的變化；對死縫，可選擇連續(xù)性金屬材料展開防塵和修整處置，圖1為維舍特下部裂紋鉆孔。

圖1某維舍特漏水裂紋鉆孔復(fù)原。

復(fù)原混凝土破損裂紋。

一般而言，混凝土破損有兩個其原因：石蠟或氯破損。對石蠟破損引發(fā)的裂紋，可選用發(fā)掘補充法，更改原混凝土隔熱，并在混凝土上裝上保護金屬材料。氯破損應(yīng)根據(jù)相同的其原因采行相同的舉措。

內(nèi)摻氯。

在此種情況下，氯已在混凝土中工程施工。假如氯含量超過一定極限值，可選用電化學(xué)脫鹽或THF1來抑制混凝土的破損。

入侵氯。

混凝土公路橋在海洋中的主要威脅來自氯破損引發(fā)的混凝土破損。假如濱海公路橋工程在設(shè)計中沒有采行保溫舉措，必然會出現(xiàn)輕微的混凝土破損，先開裂，然后整個混凝土開裂，如圖2所示。

圖2沿海公路橋混凝土梁破損輕微。

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堿硬質(zhì)裂紋化學(xué)變化復(fù)原。

堿-硬質(zhì)化學(xué)變化是硬質(zhì)中特異性礦石與混凝土中酸性裂隙水溶液之間的化學(xué)化學(xué)變化。由于此種化學(xué)變化，混凝土內(nèi)部局部性表面積膨脹，導(dǎo)致混凝土裂紋，輕微損毀。

復(fù)原這類內(nèi)部結(jié)構(gòu)時，應(yīng)先阻塞裂紋，用冷卻水去除裂紋及附近區(qū)域，并注入樹脂、聚四氟乙烯等JGD5阻塞寬裂紋，有利于防止內(nèi)部Arraziguet電介質(zhì)的入侵，避免局部性形變下裂紋的持續(xù)發(fā)展。圖3.圖4是日本某公路橋堿硬質(zhì)裂紋處置前后的對照圖。

復(fù)原前，圖3。

復(fù)原圖4蓋梁堿硬質(zhì)裂紋后。

混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的非損耗裂紋在實際工程中很常見，對內(nèi)部結(jié)構(gòu)機械性能的負面影響不容忽視。在處置這類裂紋病害時，首先需要檢驗裂紋形成的其原因，然后根據(jù)當(dāng)前的形式和未來的發(fā)展規(guī)律提出有針對性的復(fù)原方案。