高速公路橋梁橋紙板箱生產(chǎn)商（配線鉆孔進(jìn)一步增強(qiáng)金屬材料）。梁橋地下通道阻力液梁橋筋張緊并主梁后，應(yīng)盡快對地下通道展開鉆孔，并在48h內(nèi)順利完成鉆孔。特別針對此種構(gòu)造物市場需求，梁橋管線擠漿具備得天獨(dú)厚的操控性，具備較好的資金面，無滲漏，無多層，機(jī)械性能好，梁橋鋼筋不被銹蝕，與鋼筋的穩(wěn)固緊密結(jié)合，充份構(gòu)造物，晚期氣壓，微乙酸銨和抗拉氣壓。高充填，紙制構(gòu)造物工程施工是可能將的，因此管線中的泥巴球狀且無縫隙。該商品更易采用，可依照《高速公路高速公路橋和引水渠工程施工控制技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)》（JTG / T F50—2011）和《高速鐵路梁橋鋼筋梁的管線構(gòu)造物控制技術(shù)前提》采用，間接加鹽方可采用。后程源》（TB / T3192-2008）和《梁橋管線構(gòu)造物劑》（GB / T25182-2010）國際標(biāo)準(zhǔn)明確要求。
后形變換熱器裂隙漿的主要就操控性
工程項(xiàng)目考核制度分項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)論
STF比（％）0.26?0.28 0.27
預(yù)設(shè)天數(shù)（h）如上所述預(yù)設(shè)≥58:30
***后預(yù)設(shè)≤2411:30
資金面（25℃）（s）如上所述資金面10?17 15.2
30min資金面10?20 16.1
60min資金面10?25 17.4
病變率（％）24半小時民主自由病變率0 0
鋼索間3h病變率0 0
泄壓率（％）0.22MPa（地下通道橫向度≤1.8m時）≤2.01.0
0.36MPa（地下通道的橫向度> 1.8m時）
民主自由波速（％）3h 0?2 0.3
24半小時0?3 1.1
圓潤符合明確要求符合明確要求
抗壓氣壓（MPa）3d≥2053
7d≥4067
28d≥5076
抗折氣壓（MPa）3d≥511.5
7d≥612.6
28d≥1014
對鋼筋的銹蝕促進(jìn)作用不銹蝕不銹蝕
3.梁橋后孔壓漿的主要就特點(diǎn)
1.資金面好，氣壓高，不滲色，不多層。
2.機(jī)械性能好，不老化，不銹蝕鋼筋，堅(jiān)固耐用。
3.鉆孔具備充實(shí)，晚期氣壓，微膨脹等特點(diǎn)。
4，商品充填性高，一次鉆孔方可工程施工，管線中的液球狀，無縫隙。
5.梁橋鋼筋不會被銹蝕，也不能與鋼筋穩(wěn)固粘結(jié)。
6.采用方便，加鹽方可間接采用。
四，梁橋后孔壓漿的應(yīng)用范圍
它適用于水泥砂漿，水泥砂漿和水泥鋼筋構(gòu)造物作業(yè)，特別適用于大型工程項(xiàng)目（如普通高速公路，高速高速公路，高速高速鐵路，高速公路橋和核電站）的后張梁橋隧道構(gòu)造物工程施工。
五，梁橋后裂隙阻力液采用注意事項(xiàng)
1.梁橋筋的生產(chǎn)，錨桿，固定裝置的安裝，梁橋，鉆孔等的應(yīng)用應(yīng)符合設(shè)計(jì)明確要求，并符合JTG / TF50-2011《高速公路橋涵工程控制技術(shù)國際標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 ”，TB / T3192-2008“客運(yùn)專線梁橋鋼筋預(yù)制梁暫行控制技術(shù)前提”和GB / T25182-2010“梁橋管線構(gòu)造物劑”。
2.混合梁橋管線阻力漿水泥巴的參考水基比為0.26?0.28。在混合機(jī)中加入實(shí)際混合水的80％?90％，啟動混合機(jī)，均勻加入所有壓縮液，邊攪拌邊添加。 。加入所有粉末并緩慢攪拌2分鐘，然后快速攪拌1分鐘，添加其余10％至20％的混合水，并繼續(xù)攪拌1分鐘。
3.從順利完成紙板箱自混合到壓入地下通道的持續(xù)天數(shù)不應(yīng)超過40分鐘。
4.在采用前和阻力注入過程中，液應(yīng)連續(xù)攪拌。對于因延遲采用而導(dǎo)致資金面降低的水泥巴，不應(yīng)通過加鹽來增加液的資金面。
5，壓榨時液溫度應(yīng)保持在5℃?30℃之間，否則應(yīng)采取符合前提的措施。
6，梁橋管線將液和水**地壓緊，并嚴(yán)格按照確定的水灰比添加鹽，不允許隨意調(diào)整水的添加量。
