1.高架橋壩體和拱形頂端帶鑄件的鋁制構(gòu)造物機(jī)的砌體原理
透過壩體轎車的改造，在壩體轎車模版的中軸沿轎車的橫向布置一定數(shù)量的構(gòu)造物孔，并加裝了固定的構(gòu)造物艾里，并埋于了反應(yīng)性粉末狀鋼筋（RPC）。在筑成鋼筋之前。構(gòu)造物管，構(gòu)造物是在鋼筋筑成后及時從埋于的構(gòu)造物管展開構(gòu)造物。構(gòu)造物和構(gòu)造物設(shè)備由**的高架橋壩體圓頂立式構(gòu)造物機(jī)操作方式。該鉆孔材料具有微收縮，高流動性，早期強(qiáng)度，無滲水，操作方式時間長的特點，不僅起著中空充填的促進(jìn)作用，而且可以起著填補(bǔ)或復(fù)原第三壩體瑕疵的促進(jìn)作用。鋼筋，并改善壩體鋼筋的整體質(zhì)量。
2.高架橋內(nèi)襯
根據(jù)二次壩體的歐幾里得明確要求將修正后的模版置放妥當(dāng)后，將準(zhǔn)備好的RPC鉆孔管（進(jìn)氣口）透過修正后的留出孔展開試驗，以確定RPC鉆孔管（進(jìn)氣口）?？諝夤艿募友b寬度）和用作試驗的第三銷釘?shù)膶挾染显O(shè)計明確要求。具體標(biāo)準(zhǔn)基于RPC構(gòu)造物管（進(jìn)氣口）相對于防塵板的寬度+艾里的寬度（7公分）+ 2公分。
2.在歷史記錄板上歷史記錄RPC管的內(nèi)嵌廣度
RPC構(gòu)造物管（進(jìn)氣口）緊鄰防塵板后，做一個記號以歷史記錄RPC管的埋于廣度：該記號應(yīng)屬首尾，一行與第三個內(nèi)襯模版的內(nèi)部模版（用作檢查第三內(nèi)襯的寬度與否符合規(guī)定）；另一個是第三個扇葉模版的內(nèi)部模版線+ 2cm，這是RPC構(gòu)造物管（進(jìn)氣口）的落料寬度。
啟動工作臺
第三層壩體鋼筋應(yīng)對稱筑成。鋼筋表面左右兩側(cè)間的度差不應(yīng)少于0.5m，前后間的度差不應(yīng)少于0.6m。自由度不少于2m。澆鑄拱形鋼筋時，將構(gòu)造物管用作檢視路由器，以查看與否將鋼筋筑成在拱形上。注意PDP管線與否滲水。如有必要，可以沖洗構(gòu)造物檢視口以避免阻塞。
澆鑄拱形鋼筋時，請注意構(gòu)造物坑面的鉆孔。澆鑄拱形鋼筋時，請注意構(gòu)造物坑面的鉆孔
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