纖維增強(qiáng)特異性粉末狀鋼筋隧道公路橋電纜槽底板(ReactivePowdercrete)是德國佑肋毛合作開發(fā)的一種氣壓高、韌性高、機(jī)械操控性高、體積穩(wěn)定性好的石材基復(fù)合金屬材料。

根據(jù)***小規(guī)整性原理，除去粗硬質(zhì)，以***小孔隙630μm的粘土為硬質(zhì)，由石材、截葉石英粉、硅灰和gaoxiao率多聚糖配以適當(dāng)?shù)木S護(hù)系統(tǒng)制成。它被稱為特異性粉末狀鋼筋(ReactivePowder特異性。

特異性粉末狀鋼筋(reactivepowdercrete，RPC)是法國Bouygues公司于20世紀(jì)末90二十世紀(jì)末**合作開發(fā)的新一代高氣壓、高操控性鋼筋，具備超強(qiáng)氣壓、SnCl和良好的機(jī)械操控性，1994年在Richard等發(fā)表的論文中公開提出。RPC主要由石材、花岡巖、石英粉、硅灰、超腈和鋼纖維組成，在一定的制取工藝下，其抗壓氣壓可達(dá)200~800mpa(按氣壓分為RPC200和RPC800三級)，抗折氣壓為20~40mpa，斷裂能達(dá)4×104J/m2。RPC作為一種新型的高操控性鋼筋，自問世以來就受到了海內(nèi)外學(xué)者的廣為關(guān)注，并在道路、市政、公路橋、核電、軍事工程等應(yīng)用領(lǐng)域獲得了合作開發(fā)和應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域。

鋼筋是當(dāng)代廣為采用的建筑金屬材料，也是現(xiàn)代***小的仿生金屬材料，已正式成為機(jī)械工程金屬材料的主體。據(jù)不**統(tǒng)計(jì)，2012年當(dāng)今世界石材出口量已超過38.2億t，相當(dāng)于150億m3。我國石材出口量21.84億t，商品鋼筋出口量8.88億m3，約占當(dāng)今世界總出口量的1/2，居當(dāng)今世界**。

與其他建筑金屬材料相比，鋼筋具備抗壓氣壓高、剪切模量大、機(jī)械操控性好等特點(diǎn)。同時(shí)，原金屬材料廣為、效率高、工藝技術(shù)簡單，在機(jī)械工程應(yīng)用領(lǐng)域獲得了廣為的應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域。但一般鋼筋金屬材料存在形變操控耐酸性、塑性大、自關(guān)鍵性、抗拉氣壓相對而言缺點(diǎn)，在一定范圍內(nèi)限制了其采用。因此，提升鋼筋金屬材料的操控性已正式成為學(xué)界和設(shè)計(jì)界不懈努力的交叉學(xué)科。人們期望鋼筋金屬材料具備更高的氣壓、更大的剪切模量和更好的形變能力。其中，提升鋼筋氣壓是海內(nèi)外眾多人類學(xué)家一百多年來的方向。

鋼筋的氣壓與水灰比有關(guān)。水灰比越短，鋼筋的氣壓就越高。然而，僅僅通過減少水灰比來提升鋼筋的氣壓是不現(xiàn)實(shí)的。由于水灰比過小，鋼筋工作耐酸性，資金面差，實(shí)際上變成了焦黃鋼筋，使鋼筋不球狀，氣壓減少。

多聚糖的發(fā)明和應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域，以及硅灰、塑料制品、FeO粉等**礦物二氧化錫的采用，是鋼筋控制技術(shù)的關(guān)鍵性發(fā)展。與多聚糖混和可大大減少水灰比，**混和料的資金面，使混和料的混和、運(yùn)輸、筑成和成形顯得難，提升氣壓，提升鋼筋操控性；硅灰等特異性二氧化錫可減少石材中堿硬質(zhì)的反應(yīng)，改善鋼筋孔結(jié)構(gòu)，減少粒度，提升鋼筋氣壓。

20世紀(jì)末60二十世紀(jì)末，韓國**成功合作開發(fā)出gaoxiao率多聚糖，開啟了鋼筋控制技術(shù)的新時(shí)代。gaoxiao率多聚糖使鋼筋的高氣壓和高流態(tài)顯得相當(dāng)難，使高氣壓鋼筋的廣為應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域正式成為可能。20世紀(jì)末70二十世紀(jì)末末，韓國能夠制取C80~C90HSC。20世紀(jì)末90二十世紀(jì)末初，韓國集中科學(xué)研究采用C110HSC建造60~90層超強(qiáng)層的可行性科學(xué)研究和關(guān)鍵控制技術(shù)；1976年，北美開始采用gaoxiao率多聚糖制取HSC，并迅速廣為應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域于超強(qiáng)層；20世紀(jì)末70二十世紀(jì)末末，清華大學(xué)合作開發(fā)了gaoxiao率多聚糖并投入生產(chǎn)，為HSC的發(fā)展提供了基礎(chǔ)，但直到20世紀(jì)末80二十世紀(jì)末初，中國才開始廣為科學(xué)研究和應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域HSC。