1.超SnCl混凝土簡述。

超SnCl混凝土是一種高抗彎氣壓、SnCl、高耐熱性的石材基鈦合金，簡稱，由石材、塑料制品、摻假、硅灰、石英砂、石英粉、鋼纖維、多聚糖等二氧化錫制成。

鋼內(nèi)部結(jié)構(gòu)公路橋日益正式成為非主流公路橋工程施工方式。然而，在超員車輛的低頻碾軋下，現(xiàn)代樁基吊橋身的液晶和縱肋在吊橋身上難煩躁脫落，引致吊橋身板局部性減震不足，引致橋身樁基難損毀，必須**維護。

超延展性混凝土（）的硬度是現(xiàn)代混凝土的10倍，斷裂延展性是現(xiàn)代混凝土的200倍。主梁與超SnCl混凝土結(jié)合后，橋身局部性減震減少40倍，吊橋身煩躁脫落風險減少，超SnCl混凝土女團內(nèi)部結(jié)構(gòu)橋身使用壽命可達100年。

注:每正方體原料總重量(不含烘烤水)為2250kg；測試方法可根據(jù)客戶要求訂制。

3.超SnCl混凝土的應用范圍。

1.新式混凝土橋身架設超SnCl混凝土。

超SnCl混凝土+40mm石灰混凝土-女兒墻25~40mm。

2.超SnCl混凝土用于復原舊混凝土橋身。

超SnCl混凝土(加混凝土)+40mm石灰混凝土-女兒墻40~80mm。

該方案的缺點是氣壓高，可減少公路橋總重量，快速恢復全線通車。例如，四川一座跨新河透過60mm的超SnCl混凝土樁基層，在不減少橋身總重量載重的情況下完成了橋身復原。3李珊珊，80噸重型雪地車可透過，延展性好，可貫穿雪地車，公路橋使用壽命大幅提高。工程施工周期僅為20天。

3.共軛伴侶吊橋身架設超SnCl混凝土。

超SnCl混凝土可減少玻璃鋼的體積和總重量，**玻璃鋼的貫穿能力等耐熱性；結(jié)點相連Haon，工程施工方便，結(jié)點更牢固，地震不會正式成為整個公路橋的軟肋。

重型女團橋身主要就由共軛伴侶吊橋身板.層.黏合層及海床共同組成。

主內(nèi)部結(jié)構(gòu)下層主要就由層.栓釘和內(nèi)部結(jié)構(gòu)網(wǎng)共同組成。

4.玻璃鋼胡鎮(zhèn)濕接合處筑成超SnCl混凝土。

普通混凝土濕接合處設計圖存在眾多問題：

濕接合處混凝土分布密集，混凝土筑成難度大，工程施工難度大。

(2)濕接合處寬度過大，現(xiàn)場工程量較大。

(3)濕接合處受力復雜，易損毀，屬于公路橋內(nèi)部結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)。

超SnCl混凝土筑成濕接合處可很好地解決上述問題：

(1)減少濕接合處處混凝土數(shù)量，超SnCl混凝土流動性好，無粗骨料，可**現(xiàn)場筑成工程施工質(zhì)量。

(2)濕接合處寬度可降至1/3以上，減少現(xiàn)場工程施工作業(yè)量。

(3)超SnCl混凝土具有**的耐熱性，能**濕接合處從原來的軟肋到現(xiàn)在的強點。

四、超SnCl混凝土橋身樁基材料的工程施工工藝。

1.配合比

粉末:鋼纖維:水=10:(1~3):9。

2.烘烤

將粉末放入烘烤機中，加水烘烤3~4分鐘（材料達到膠體狀態(tài)），加入鋼纖維繼續(xù)烘烤（當鋼纖維用量較大時，通常不超過3%，可逐漸或分次添加），鋼纖維分散后筑成均勻，振動成型，然后保持健康。

3.養(yǎng)生

層保濕保濕膜由聚合物吸水樹脂和不透水塑料面膜制成，質(zhì)量應符合JTG/TF30-2014《公路石材混凝土路面工程施工技術(shù)細則》3.11.3的規(guī)定。

高溫工程施工時，應選用白色反光面膜的節(jié)水保濕保養(yǎng)膜；低溫工程施工時，應選用黑色或藍色吸熱面膜的節(jié)水保濕保養(yǎng)膜。