支撐砂漿是一種性能優(yōu)良的改性材料水泥基灌漿材料，采用多種無機添加劑，2小時早期強度28天達到C50高韌性、無收縮、流通性強、耐久性好，可自動流出地面找平間隙，使用時間長，表面光滑整潔，解決了傳統(tǒng)砂漿形成的不均勻。易干裂、脫落、粉末等問題，是專門為高速鐵路、公路、橋梁盆地支撐灌漿開發(fā)的新材料。

產(chǎn)品優(yōu)勢

一、早強高韌性、高流通性、無收縮、微澎湃、防裂、耐久性、施工方便快捷。

產(chǎn)品簡介

一、高速鐵路公路橋梁盆式支座專用灌漿材料。

二、各種預(yù)制箱梁的灌漿、橡膠支座底板和橋臺支撐墊石中間的灌漿。

性能參數(shù)

一、檢測依據(jù):gaoxinjishu基礎(chǔ):〔2005〕101號《客運專線橋盆式支座暫行技術(shù)條件》要求。

1、抗拉強度:2小時抗拉強度20mpa，28天抗拉強度50mpa.

2、拉伸強度：24小時≥10Mpa.

3、彈性模具：28天≥30Gpa.

4、膨脹系數(shù)：28天隨機膨脹系數(shù)0.02%-0.1%.

5、流動性：原始流動性≥320mm，30min流動性≥240mm.

6、泌水率：0%。

注：在標準實驗室控制條件下測量上述數(shù)據(jù)信息：第三方檢測。

施工技術(shù)

1、基準面解決方案：坐漿支架安裝位置的支撐墊石表面，消除預(yù)留孔內(nèi)的污垢，組裝灌漿模板，模板和墊石頂部應(yīng)采取**的對策，避免在作用力灌漿后運行灌漿。需要灌漿的基準表面應(yīng)消除煙霧、油污等污漬等不良粘合物質(zhì)，地面應(yīng)使用冷水濕到飽和狀態(tài)，但明水縣不得留在施工過程中。

2、提升預(yù)制箱梁（帶橡膠支架），將預(yù)制箱梁落在臨時支撐液壓千斤頂上，根據(jù)液壓千斤頂調(diào)整梁支撐點設(shè)計標高。

3、梁體到位后，應(yīng)在橡膠支撐底板與橋臺支撐墊石之間預(yù)埋20-30mm間隙，便于用力灌漿支撐砂漿。

4、選擇力灌漿法灌漿橡膠支架底部和螺栓孔之間的間隙。整個灌漿過程應(yīng)從橡膠支架的核心位置灌漿到周圍，直到注意到模板和橡膠支架底板附近的所有灌漿材料。灌漿前，應(yīng)基本測量所需的灌漿體積。具體灌漿體總數(shù)不得與計算值偏差過大，避免中間缺漿。

5、漿體按顆粒料：水=1:0.14(重量)配置。首先在垂直攪拌機中加入水，然后慢慢加入稱重較好的高強度灌漿材料，用電動攪拌槍攪拌，直到顆粒材料全部填滿，繼續(xù)攪拌2-3min，使?jié){液勻稱。

6、灌漿材料達到要求的抗壓強度后，拆除模板，檢查是否有跑漿，并對跑漿部位進行補漿。

7、擰緊下支撐板地腳螺釘，拆卸上下橡膠支撐連接角鐵，拆卸臨時液壓千斤頂，組裝橡膠支撐鋼齒輪板。

8、2400kg原材料使用量∕m3